Каталог продукции

Крановая техника


Индукторные пусковые устройства - ИПУ


Индукторное пусковое устройство
Увеличить
Индукторное пусковое устройство
Рис.1.Принципиальная электрическая схема включения ИПУ вместо пускорегулирующих резисторов.
Увеличить
Рис.1.Принципиальная электрическая схема включения ИПУ вместо пускорегулирующих резисторов.

Наша компания обладает многолетним опытом по модернизации действующего, разработке и внедрению нового кранового электротехнического оборудования. Основные направления работ:

  • изготовление и внедрение индукторных пусковых устройств (ИПУ) для электроприводов на базе асинхронных двигателей с фазным ротором;
  • изготовление и внедрение устройств тиристорных коммутирующих (УТК) для статарных и роторных цепей крановых электродвигателей;
  • внедрение тиристорных преобразователей для крановых электроприводов постоянного тока;
  • изготовление и внедрение устройств выравнивания скоростей (УВС) для согласования линейных скоростей асинхронных двигателей с фазным ротором двухдвигательного электропривода передвижения моста крана;
  • разработка электрических схем грузоподъемных кранов с заменой устаревшего и установкой дополнительного оборудования в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".

 

Индукторное пусковое устройство (ИПУ) обеспечивает бесступенчатый плавный разгон двигателя до номинальной скорости с сохранением пускового момента, представляет собой активно-индуктивное сопротивление, значение которого за время пуска автоматически плавно уменьшается до омического сопротивления меди обмоток. Данный разгон и торможение осуществляются за счет автоматически изменяющихся электрических параметров индуктора в функции частоты тока ротора. Пуск и торможение электродвигателя происходит плавно, но интенсивно, без ударов в механической части привода с ограничением пусковых токов.


Устанавливается взамен электромагнитных контакторов ускорения и пуско-тормозных резисторов роторных цепей асинхронных двигателей с фазным ротором электроприводов моста, тележки и подъема крана (рис.1).

Преимущества:

  • отсутствие релейно-контактной аппаратуры (контакторов) и пуско-тормозных резисторов в схеме ИПУ;
  • снятие пиков тока и момента в роторных и статорных цепях электродвигателя увеличивает надежность работы и срок службы всего электропривода (коммутационной аппаратуры и др.) в 4-6 раз, а также составных элементов распределительных устройств сети электроснабжения;
  • повышается надежность механической части крана (снижаются ударные нагрузки в механических передачах), что позволяет повысить сроки эксплуатации механического оборудования (редуктора, соединительной муфты и др.) в 2-4 раза;
    снижается расход электроэнергии на 5-8%;
  • уменьшается расход времени на замену пускорегулирующей аппаратуры при ремонтных работах и ремонт контактов коммутационной аппаратуры;
  • увеличивается межремонтный цикл механизмов грузоподъемных машин;
  • снижается время на ремонт и обслуживание электропривода, особенно в тяжелых условиях работы механизмов и агрессивной окружающей среды (загазованность, запыленность, высокая температура воздуха);
  • при реконструкции старых кранов затраты на электрооборудование и кабельную продукцию сокращаются на 50%.

Вернуться Каталог продукции Крановая техника
Rambler's Top100 Яндекс цитирования